Description
Il s’agit d’un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme.
- Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l’un en extension et l’autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames.
- Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze).
- Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d’une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d’acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d’un mélange de PTFE + FB).
- Segment racleur en résine Polyester SEALTHANE degré 9345.
- Tige amortisseur Ø 14 mm en acier allié 38NCD4 trempé et revenu avec dépôt de chrome dur d’une épaisseur de 25/30 micron (dureté superficielle de l’arbre avant traitement HRC 55/60).
